跟随着科技的进步和发展，各种高薪技术被广泛地使用在铁路通讯体系中，使得铁路通讯体系得到逐步提高和完善，并提高了铁路运输的运输速度、效率以及安全可靠性，成都铁路运输学校2016年招生简章在此也特殊地为朋友们编辑整理了试论移动通讯在铁路通讯体系中相关使用。

　　铁路运输是国家的经济大动脉，铁路通讯体系是直接保障铁路运输的主要工具，来源：www.cdjtxy.net，本文主要讨论移动通讯在铁路通讯体系中的相关使用，下面是编辑老师为大家预备的试论移动通讯在铁路通讯体系中相关使用。

　　一、铁路通讯的作用

　　通讯，指人与人或人与自然之间经过某种行为或媒介进行的信息沟通与传递。铁路通讯就是指利用有线通讯、无线通讯、光纤通讯等现代化技术和设备，将铁路运输生产和建造过程中的各种信息进行传输和处置交流。从1825年低的人工摇旗信号引导到1839年中的指南针式的闭塞式电报设备的发明后以及其使用，就说明现代通讯技术一开始就是与铁路运输是紧密相关的。跟着我国高速铁路的建造和工作，对铁路通讯技术提出了更高的要求，只有不断地发展和完善铁路通讯体系，才能为现代化铁路的建造与工作提供主要技术支撑和安全保证。它的质量的好坏直接影响铁路运输的效率以及运输速度和安全。

　　二、无线列调

　　无线列调是主要的铁路行车通讯设备，主要负责列车的位置和工作去向。无线列调体系主要解决行车调度员、车站值班员和机车司机之间的通讯和车站值班员、机车司机和工作车长之间的通讯。虽然无线列调具有节约资本的优点，但目前使用的无线列调是同频单工电台，跟着列车提速的不断深入和列车建造密度的加大，在仅有的一个频道上集中了众多用户，再加上场强的越区严重，轻易致使体系阻塞，甚至于瘫痪。对于现代化的高速铁路而言，这种通讯体系过于简略，满足不了建造发展的需要。

　　三、集群通讯

　　集群通讯体系是一种高级移动调度体系，代表着专用移动通讯网的发展去向。它能根据动态信道指配的方式，完成多用户共享多信道。由于它具有调度、群呼、优先呼、漫游等功能，被广泛地使用于政府、铁路、航空等部分，其间以源自欧洲的TETRA较为超卓。不过这种通讯体系也有一定的缺陷，比方体系设备采购、建网成本和终端报价较高，同时也存在信息丢掉、保密性不高、易受干扰等，这从上海局目前所建成的集群体系就能瞧出来。这些缺陷对普通语音通讯的影响不大，但对要求较高的场合并不适用，比方列车与指挥中心的实时用到的双向型数据库通讯。

文章标题：移动通信在铁路运输通信系统中的应用_成都铁路学校招生

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