7月27日，中国铁路总公司布置“复兴号”在京沪高铁展开时速350公里体验运营。始发站北京南站，由复兴号CR400AF-2005担当，车次编号为G350727（不载人），铁路界欢天喜地，民众乐见其成。能够说，这次试运营意味着官民都走出了高铁温州事故的阴影。

　　依照铁路部门的方案，估计在今年9月，京沪高铁施行新的列车运转图后，组织“复兴号”依照时速350公里正式上线运营。届时，京沪高铁全程运转时间在4个半小时左右。虽然只比现有4小时10分的直达标杆车缩短20分钟，但重要的是，高铁全面达速的时期到来。

　　中国高铁起步时，就以350公里的时速赢取了世界注目。但是2011年7月23日发作温州动车追尾脱轨事故，形成40人遇难，高铁就降速运转，降至300公里以至是200公里的时速运营。这个降速运营，影响了高铁效益，铁路系统内部对此颇有微词。

　　温州动车事故之后的几年，随着本次灾难的伤痛随着时间被逐步抚平，高铁达速350公里时速的呼声普遍而激烈。铁路系统的代表委员不只在两会上吹风，言论更是朝着“高铁达速是人心所向”的口径转变。本次京沪线试运营达速高铁，代表达速派全面回归。

　　归结起来看，高铁达速具备天时天时人和诸方面条件。从硬件来说，复兴号全面取代调和号是一大契机，铁路方面应用这一技术迭代扩张高铁达速的吁求；从言论而言，随着飞机晚点愈发普遍，特别华东华北延误凶猛，来源：www.cdjtxy.net，高铁抓住需求，一个更快速的高铁时期早已是市场急需。

前几年随着高铁降速，票价也降低了5%左右，随着高铁达速的到来，进步高铁票价曾经是势不可挡。更快速的高铁，必将有更高的票价作为支撑。高铁院士王梦恕今年3月份表示，“高铁早晚要涨价但不会乱涨”，为进步票价早早放风，也显现高票价问题将成为达速之后的焦点。

关于高铁提速，言论普遍表达欢送态度，但假如提价音讯传出，言论恐怕难免团结。关于飞机票的市场化变动，国人曾经视而不见。但关于铁路票价的变动，常常表现得特别敏感。固然铁路曾经步入公司化运作的第四年，但票价变动常常引来特别多的争议。年初东南沿线高铁涨价，就曾遭到不少质疑。不过久远来看，假如认同铁路市场化运作的方向，就需求对调价多一些接受力。www.scjtxx.com

票价之外，达速之后的平安性担忧，也习气性地拷问着铁路界的悲观心情。提速就意味着闸片、受电弓等零部件磨耗加快，零部件改换周期缩短，对地勤维修人员也是一种考验。温州动车事故就与设备毛病和人员处置不力有关，高铁达速仍需求面对相同的应战。

在秀美的广阔铁路沿线，有一个只要五个人的温馨小站。这里有场院、有菜园、有鸡棚、有厨房，还有五条心往一处想、劲往一处使的汉子，活脱脱一个“五口之家”。

　　“这是真正的大山食品，你们在昆明怕是吃不着！”7月26日12时，“麟麟”卷着裤腿、笑眯眯地从菜园子里走出来，捧着刚摘下来的青菜向记者“夸耀”。“东勺”一手执铲，一手纯熟地翻动炒锅。“营长”麻溜儿地摆齐碗筷，呼喊“阿斌”吃饭，并用口缸把饭菜盛得冒尖，给行车室的“老杨”送去。

　　“老杨”名叫杨永寿，卷发漆黑浓密，皮肤泛着古铜色。“麟麟”赵智麟是站长，身体魁梧。“东勺”张仲东是“家里”掌勺的，烧菜做饭非常拿手。“营长”刘小营工作18年，是建站元老。33岁的“阿斌”余国斌，是这里年龄最小的职工，不只业务上是尖兵，还写得一手漂亮的毛笔字。

　　五条汉子所在的弥渡站“藏”在云南省大理白族自治州弥渡县红岩镇西北部海拔3117米的九顶山山坳里，是个五等小站，归广通车务段管辖。站虽小，作用大，每天经过58趟列车，遇到列车暂时停靠，不论多晚都靠他们防溜，以确保列车平安。www.scjtxx.com

　　“在路局党委和路局的关怀下，段上帮我们从对面大山上引来山泉水，建起宿舍和食堂，种起番茄、辣椒，养起土鸡、白鸭，让这里真正成为了我们的家。”“麟麟”赵智麟说。

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文章标题：高铁全面提速时代到来 涨价还会远吗_成都铁路学校招生

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