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成都航空学校讲解动车组为什么比火车跑得快_成都铁路学校招生
作者: 来源: 时间:2018-12-01 00:16

动车组为什么比普通火车速度快许多?动车为什么有乘务员?

1、动车组为什么比普通火车速度快许多?
高速动车组一般有自己的客运专线,如京津城际,石太客专;动车组也可以在既有车轨道上运行,但由于既有车钢轨间有间隙,动车组运行速度不会太高,如(北)京太(原)动车组在京石段跑的不快,因为这段是既有车线路,而石(家庄)太(原)段就不是一个速度级了,那段是客运专线。

动车组之所以速度很快,是综合各方面的原因,一个是车辆方面:
1、动力牵引方式:普通火车由单个火机头拖动,相当于1个动力车18个拖车,而动车组则是多个动力拖车拖动,如CRH2、CRH3型是4动4拖,CRH1、CRH5是5动3拖;
2、编组结构:动车组采用8节固定编组,重联也只是两组8节动车组联结,而普通火车通常有18节左右;
3、力学外形设计:动车组外形设计采用流体力学,最大化减小动车组在运行过程中的阻力;
4、另一个方面就是动车组运行的轨道,高速铁路动车组一般都有自己专用的轨道,采用密接无缝钢轨,如京津城际铁路、石太客专等,以减小钢轨对车辆的阻力。

2、动车为什么有乘务员?

因为动车的票价比较高一点,相对而言服务要好一点。所以需要招收素养比较好的乘务员,这些基本都是从学校直接培训面试上岗的,成都高铁乘务员学校为国家已经输送了上万名学生。

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本专业办学条件优越,专业教学设备先进,有同类学校独有的校内实习站场和全国最大的接发列车演练室等实训基地,能够完成本专业各项实验、演练、实习和毕业设计,为学生掌握本专业的实践操作技能提供了完备的设施保障。主要设施、设备及演练基地功能。

(1).接发列车演练室,可供一个教学班使用

(2).货运组织演练实训室,可供一个教学班使用

(3).客运组织实训室,可供一个教学班使用

(4).非正常接发车实训室,可供一个教学班使用

(5).运输设备实训室,可供一个教学班使用

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人才培养方案通过三年的教育教学实践,本专业毕业生在知识结构、专业能力、综合素质等方面将达到或者具备下列能力。

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机车车辆及牵引计算、线路站场、铁道信号、工程制图基础、运筹学

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适应现代轨道交通运营管理的心理能力和身体能力理解和掌握国家有关轨道交通发展政策的洞察能力较高的职业道德和法律修养应用电学、力学、应用写作、高等数学、科技英语等理论知识处理企业运营管理中遇到的实际问题的能力、计算机操作能力、对铁路机车车辆、线路站场提出完善优化的能力、铁路客货运组织管理和服务能力、对铁路运输企业的运营管理方式、发展规律和远景提出独到简介的创新思维能力。

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中查获危险品的处理》 ⑻ 《铁路旅客人身伤害及自带行李丢失事故的处理办法》 ⑼《列车上乘客突发疾病的应急处理》 法律法规 《铁路法》、《治安管理处罚法》、《劳动合同法》、《刑法》、《劳动法》、《铁路运输安全保护条例法》体能训练 安全保卫、擒拿格斗、军体列队、计算机应用我国高速铁路运营里程居世界第一位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012年,我国铁路营业里程将达到11万公里以上,其中新建高速铁路将达到1.3万公里。到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2012至少需要新增加50000多名
乘务员岗位,目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右。地铁文化的时代特征 地铁是工业革命的产物,是物质文明与制度文明综合产生的新技术的代表。1863年,英国率先将地下隧道与工业发明结合起来,形成地下交通系统。 地铁虽然非常年轻,来源:www.cdjtxy.net,但其与人类的经济、社会、政治、科技、艺术、城市发展等各方面息息相关,地铁在发展客运服务功能的同时,对都市风貌与意象产生了深刻的影响。地铁建设在我国虽然只有("余年的历史,却代表着城市中高速、便捷、现代、时尚等元素,以前所未有的影响力走进了城市,走进了人们的日常生活;同时在一定程度上改变着城市的内在气质和外在景观,改变着人们的生活方式。



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