省政府近日下发关于进一步加速推进铁路发展的定见，依照“能快则快”的要求，今后对具有通道功用的“三纵四横”高速铁路主干网中的新建项目，原则上都选用350公里/小时的速度标准建设。

　　据悉，“十三五”期间，我省将加速建设覆盖全省的高速铁路网，根本形成设区市到南京1.5小时的高铁交通圈。全面建成“三纵四横”高速铁路网，到2020年，全省铁路总里程达到4000公里以上，其中高速铁路超过2000公里。这“三纵四横”高铁网，包括京宁(杭)通道、淮扬镇(沿运河)通道、沿海通道等“三纵”通道和东陇海通道、徐盐通道、沿江通道、沪宁通道等“四横”通道。这些通道上未来还将建设一批铁路，如南通-盐城铁路、北沿江高铁等。定见要求，像这样的主干铁路，今后原则上都按350公里时速建设，而对于区域干线铁路和城际铁路，则根据实际情况选用合理的速度标准。

　　针对目前不少地方的乘客反映，火车站偏僻、换乘不方便等问题，定见要求各城市合理确定设站方案，让群众出行愈加方便快捷。车站数量不宜过多，原则上1个县(市)只设1个铁路客站，设区市城区(南京除外)不超过2个，全国性综合客运纽带城市城区不超过3个；车站选址要充分考虑车站与主城区或人口核心集合区的间隔，统筹考虑多种交通运输方式的衔接，完善铁路综合客运纽带快速快捷的集疏运体系；站房规划也不是越大越好，原则上根据初步设计批复规划进行建设，市、县(市)人民政府提出扩大站房面积要求的，须报省铁路办赞同，并承担相应的投资。

　　记者还了解到，本年的铁路工程项目根本排定，年内将开建盐通铁路、湖苏沪城际江苏段、沪通铁路二期江苏段，力争开工建设南沿江铁路，同时，来源：www.cdjtxy.net，加速推进北沿江、通苏嘉等项目前期工作，为早日开工创造条件。

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