同学你好,欢迎来到成都铁路学校

LOGO图

成都铁路学校

当前位置:主页 > 学校新闻 >
成都造“超级高铁”年底投用_成都铁路学校招生
作者: 来源: 时间:2018-12-02 04:48

    成都铁路学校招生对象及要求:

    1、应往届初、高中生毕业生,年龄在14——20岁。带户口本,毕业证和成绩单来学校面试报名。

    2、五官端正,身体健康,满足相关专业面试身高,无明显疤痕,无纹身,无传染病,视力正常,无色盲,嗅觉正常。

    3、身高162cm以上,近视不超过380度,脸部没有明显的刀疤和烫伤的疤痕,没有传染性疾病,没有纹身就可以报读.

    4、五官端正,面部无明显缺陷,颈部、手臂、无特别明显疤痕;无皮肤病;无腋臭。

    5、思想进步,遵纪守法,身体健康,适应全日制学习。

    6:我校实行限额招生,招满即止。

      5月26日,在成都市政府新闻办举行的成都市轨迹交通工业媒体会集采访活动中,记者理解到,西南交大的“多功能高速运转模仿试验台”估量将在本年底投进运用。

      这个正在建造中的试验台,其功能主要是试验高速列车在包括雨、雪、风等状况下的运转响应,以及研讨地震、侧风等对高速列车运转安全的影响。“试验台配备了类似航母上的飞机弹射器,能够让模型车在50米内加快到每小时300公里至400公里。”工作人员介绍,来源:www.cdjtxy.net,该试验台还能发明出真空管道,构成类似于美国眼前研发的“超级高铁”的运转环境,“能够试验各种车型在多种状况的运转状况。”

      一切的高科技,最初都被认为是天方夜谭。本月初,在美国内华达州的沙漠中,一项短短数秒钟的测验引爆了全国际的好奇心——美国超回路1号公司成功完结超高速管道运输体系的测验。这种被称为“超级高铁”的运输体系,从零加快到时速96公里只需一秒钟,理论最高时速可达1200公里。“超级高铁”是使用磁悬浮技能让运输舱悬浮于被抽成真空的管道中,然后完成以很少的能量驱动运输舱高速前进。

      消息一出,不少网友惊呼“中国高铁的劲敌来了”。其实,这样的忧虑尚为时过早,美国的“超级高铁”眼前也仅为初期测验阶段,离真实完成运营还很远远。另一方面,中国的“超级高铁”的研讨其实早在本世纪初就现已开始了,而且“研讨中心”就在成都。5月26日,华西都市报记者走进坐落西南交通大学的牵引动力国家重点试验室,见到了正处于“婴儿期”的中国版“超级高铁”。

      测验时速可达600公里

      在成都西南交大牵引动力国家重点试验室内,中国第一个“载人高温超导磁悬浮环形试验线”根本建立完结。试验线将模仿高铁在真空中运转的状况,测验时速可高达600公里,中国的“超级高铁”或许就将在这儿出生。

      探究之路

      磁悬浮技能是将来“超级高铁”的核心技能,而经过30年的探究研讨,以西南交大为代表的中国研讨队伍,现已把握了中低速磁浮交通体系要害技能,磁浮列车在中国已开始具备工业化的水平。

      很科幻

      中国版“超级高铁”试验线

      就像科幻小说里的“胶囊列车”

      经过严厉的关卡,记者进进牵引动力国家重点试验室外围,一个无穷的工厂式试验室赫然眼前。开敞的大厂房,高约35米,里边布满了轨迹、机车头、轮轴等。而记者要做的第一件事,是在门口领取耳塞。由于里边进行的各种列车的渠道测验,声音有点大。试验室建成以来,中国几乎一切机车车辆的动力学研讨都在这儿完结。“超级高铁”的试验场,就低沉地设置在这个试验室里。

      当记者走近一圈罩着有机玻璃的全封闭管道的试验渠道前时,同行的参看者惊奇地喊出:“这不就是传说中的‘胶囊列车’吗?”试验部担任现场操控的老师王思明解释说:“这是中国第一个建立完结的‘载人高温超导磁悬浮环形试验线’,此前仅德国有先例。这个玻璃罩,是为了今后做真空运转试验的,由于要让车辆到达上千公里的时速,必须扫除空气的噪声和阻力。这也是‘胶囊列车’的前期设想。”

      那么,在“胶囊”里坐车是啥感受?记者上车进行体会。由于是在空气里运转,时速天然无法到达上千公里,可是当研讨员牵动远控器后,这辆装着多媒体娱乐设备的试验车,便轻盈地发动起来。几乎听不见噪声,在转弯过程中,也不会有晕厥感,一圈下来,乘坐体会对比舒适。



文章标题:成都造“超级高铁”年底投用_成都铁路学校招生

本文地址:http://www.cdjtxy.net/xuexiaoxinwen/5430.html丨转载请注明出处

2018年招生预报登记

姓名:

性别: 女   男  

电话:

学历:

地址:

专业:

校园环境AFTER THE SCHOOL更多>>
2018年春季招生预报名额

姓名:

性别: 女   男  

电话:

学历:

地址:

专业: