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重庆8小时到北京将变成现实_成都铁路学校招生
作者: 来源: 时间:2018-12-02 10:54

         高速铁路行业是我国国民经济的大动脉,它的发展能够有效地带动我国经济建设的步伐,我国铁路建设的快速发展必然需要大量的土地资源。

     12月8日,云阳人民热切期盼的郑万铁路云阳段工程开工建造,这是云阳发展史上一项主要的标志性工程,更是一项功在当代、利在千秋的重大民生工程。

    郑万铁路是中国铁路网中长期规划的主要客运专线,对完善重庆市铁路网络、构建全国归纳铁路枢纽和“米”字型高铁、建成西南地区归纳交通枢纽、有效融入国家“一带一路”和长江经济带战略具有十分主要的含义。路线全长785公里,途径河南、湖北、重庆3个省市,在重庆分别在巫山、奉节、云阳设站。云阳县境内67.03km,途径龙洞、红狮等8个乡镇(大街),桥梁14座,隧道11座,桥隧比高达95%以上。

    今日的开工仪式在人和大街莲花社区举行。上午9时许,云阳县委书记张学锋宣布项目开工。云阳县委副书记、县长代表云阳县“四我们”班子和云阳人民向郑万铁路云阳段开工建造表示热烈的祝贺!覃县长说:“多年以来,云阳人民期盼着能有一条铁路载着我们通往大江南北。郑万铁路是规划时速350公里的双线高速铁路,它的建造对云阳经济社会发展具有无足轻重的含义。

    郑万铁路云阳段建造工期紧、任务重、要求高、施工难度大、老百姓关注度高,云阳县委、县政府将全力支持郑万铁路云阳段建造,全力做好后勤服务保障,及时帮助协调解决工程建造中的困难和问题。要求相关部门及铁路沿线各乡镇主动担当,协同配合,搞好服务,保证项目无障碍推进;各参建单位要高标准严要求,精心组织,科学施工,保证高质量、按时完成工程建造服务。

    郑万铁路指挥部副指挥长蒋树平、中铁十一局集团第五工程有限公司党委副书记连永章等作了状况介绍。云阳县领导赵勇、赖建彬、吴久华、贺玮、曾爱民等一同见证了郑万铁路云阳段开工建造。

    郑州至万州铁路是联系西南地区和中原、华北、华东、华中地区的主要客运通道——郑渝昆大通道、沪汉渝蓉藏的主要组成部分。由湖北巴东县进入重庆境内,途经巫山、奉节、云阳三个站,引入万州北站,与渝万高铁衔接,来源:www.cdjtxy.net,规划时速350公里;线路全长818公里,重庆境内181公里。

    郑万铁路全线估计2021年建成,届时将实现京郑渝昆高速铁路全线贯通,并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网,极大的缩短库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离。

    届时,万州至重庆、宜昌出行时间将缩短至1小时;万州至成都、武汉出行时间将缩短至2小时时;万州至北京、上海、广州出行时间将缩短至6小时;重庆到郑州出行时间将缩至5小时,到北京时间缩至8小时内。

    郑万高铁是国家京郑渝昆、沪汉渝蓉藏大通道的主要组成部分,对重庆构建对外高铁大通道具有主要的战略含义。

   郑万高铁与渝万、渝昆、京广、武襄十高铁,一起串起中国九大经济区中的华东、华中、华北、东北及西南五大经济区,将推进西南地区与华东、华中、华北及东北地区经济优势互补,一起繁荣,并有利于带动沿线旅游资源开发,推进国家级连片贫困地区的秦巴山地区、三峡库区脱贫致富。

   一起,郑万铁路作为渝万高铁的延伸,将与之一道一起构成横贯库区的铁路客运大通道,从此结束三峡库区腹心不通高速铁路的历史。

        当前我国面临的实现和谐铁路建设不可回避的矛盾,就是土地的有限供给与铁路建设用地的激增,征地的顺利进展是铁路的建设工程顺利进行的基本保证。



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