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汽车维修师傅使用万用表检测汽车电路的9大误区。_成都铁路学校招生
作者: 来源: 时间:2018-12-02 16:03

    在实际的汽车维修操作中发现咱们技师在处理电气毛病时,运用万用表测量线束时对比盲目,盲目的首要原因是,对电气的操控不清楚。了解线路的操控办法,而对万用表运用办法不正常,一样无法找到毛病点。竞赛过程中就会发现,技师对自个的测量效果成与之前了解的对立,而变得毫无条理。
下面总结一下,在运用万用表时,技师常常遇到的疑问,防止咱们往后在维修中走弯路。
1、 测量线束电压有12V电说明线束是出色的
 这就话是不准确的,这也是工作过程中常常这样操作的,某个电器不工作了,测量一下供的有没有电压,假如有12V,说明线束是正常,假如没有,说明没有疑问。注意:万用表是测量电动势的电压“虚电”也能被测出12V。
2、 蜂鸣档响了说明线束是出色的
 之前提及过这事,来源:www.cdjtxy.net,测量50Ω内的电阻,蜂鸣器也会响,不能说导线里有这么大电阻也算是好线吧。
3、 欧姆档位测量电阻数值没改动认为断路的
 这样是不对的,尽管断路表上没有什么改动,可是超越量程表一样没有改动。
4、测量电机电阻不减去表笔差错的
 一般电机,电阻也就一欧姆支配,不要直接测量,要先对一下表笔,看看闪现的数字,此数值即是表的差错值。测量小欧姆电阻一定要减去此值。
5、 测量电源线无电压只认为线路断路的
 也不能这样说,由于你挑选的量程不对,一样也不会准确闪现电压。
6、 测量搭铁线有电压认只认为对电源断路的
 测量线束时,承认这根线为搭铁线,测量却带电压。这是不要慌,不是这根线与电源连接了,更多是这根线搭铁不良,关键检查搭铁线。
7、 测量传感器的接地线与车身电阻大概5Ω以上认为搭铁不良的
 上学时教科书都是这样说的,搭铁线电阻不能超越0.5欧姆。为何测量传感器搭铁和车身搭铁有很大的电阻呢?首要是由于传感器搭铁在电脑内部进行的,电脑内部和车身有电路,并不是导线直接引到车身(目的,外界电压改动,为了保证传感器基准电压不变,而有这样的一个电路设备),那么咱们测量一定有很大电阻,操控单元通电后电阻会更大。
8、线束带电测电阻的
 记住一句话“离车测电阻,就车测电压”,测电阻一定是断电的。
9、万用表不自检就直接测量的
 不确定表是不是工作,直接测量,表坏了怎么办,认为电路有疑问吗?这样结果也就知道了,把车修了一遍,原来是表是坏的,我信任咱们也遇到过。



文章标题:汽车维修师傅使用万用表检测汽车电路的9大误区。_成都铁路学校招生

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